洗车液是分动器动力分配系统的核心 部分，按传统思想设计的分动器通 常釆用23轴结构进行动力分配。 所设计的新型轻型高压清洗车，建 立在五十铃NKR55LLA轻型底盘 基础上。若采用传统结构的分动器， 因其尺寸偏大，而无法满足结构设 计要求。根据动力分配系统特点和 采用液压系统控制车辆行走的设计 思想，设计开发了单轴传动的分动 器(如图3所示)，大大减小了分动器

 

的尺寸，在实现设计要求的基础上， 使车体结构更加紧凑。

 

新型单轴分动器主要由两半轴、 螺旋齿轮及拨叉等组成。车辆在转 移行使时，半轴连接成一根轴，发动 机的动力直接由半轴传递到后桥差 速器，此时发动机油门解锁，变速器 挡位可变。当车辆处于喷水作业状 态时，两半轴脱离，发动机的动力分 为2路：一是经螺旋齿轮传到定量 泵，驱动高压水泵和相应喷水架控 制油缸；另一路经螺旋齿轮传递到 变量泵，经液压系统到油马达，再到 后桥差速器，实现液压行走。喷水作 业时发动机油门和变速器挡位锁定。

 

液压系统

 

液压控制系统是喷水作业时各 个动作得以实现的关键，主要由变 量泵、定量泵、驱动马达、油缸、冷 却器、阀组、过虑器等组成。从功能 的实现上，液压系统由油压马达驱 动行走系统和油压马达驱动喷水系 统2个子系统组成:油压马达驱动行 使系统由变量泵、马达、阀组和相应 的液压回路构成，用于控制车辆工 作时的行走；油压马达驱动喷水系 统由定理泵、定量马达、水泵、阀组 及控制油缸、冷却器等组成，阀组及 控制油缸用于控制喷水架的升降、 伸缩等运动。液压油返回油箱时，经 过水冷却器冷却。

 

水喷射系统

 

水喷射系统是高压清洗车的核

心部分，主要由高压水泵、喷水架、 喷嘴、喷枪及阀等组成。水箱流出的 水经水泵后将水压力提高，形成高 压射流喷射到路面。高压泵的合理 选取，对发动机效率的最佳利用、最 佳冲洗效率都有重要的影响，需要 根据设计要求及发动机等参数来确 定高压泵的功率、工作转速和泵压 等参数。水喷射系统设计中的主要 问题包括以下2个方面。