伴随着工业的迅猛发展，环境 污染变得越来越严重，环境保护成 为一个全球性的战略问题。为适应 城市环卫事业的发展,及时清理城市 路面沙土灰尘,改善空气质量，开发 和发展各种行之有效的环卫车辆， 成为我们面前的重要任务。城市化 步伐的加快，道路的迅速增加，对环 保要求的日益提高，导致对各种环 卫车辆需求的日益增长。

 

高压清洗车液作为环卫车辆中的 一个重要品种，承担着清洗道路、护 栏和净化空气的作用，高压清洗是 环卫作业中的一个重要环节。与国 外先进水平相比，目前国内生产的 高压清洗车在冲洗效果、可靠性、耐 久性等方面尚存在一定的差距;而国 外先进的清洗车的性能虽然优越， 但价格昂贵，购买需要大量的外汇， 且终究不是解决问题的办法。为此， 开发具有自主知识产权的新型高压 清洗车成了我国城市环卫事业中的 重要课题，而且对提髙我国专用车 的设计水平，带动我国环卫车辆的 自主设计开发具有重要意义。

 

总体结构

 

我们研究开发的高压清洗车主要由动力系统、水喷射系统、液压系 统、电控及操纵系统等组成。动力系 统为清洗车的行走和水泵提供动 力;水喷射系统主要由高压水泵、水 箱、阀、喷嘴等组成,水流经水泵后， 形成高压射流,喷射到路面，有效地 冲洗路面的灰尘砂粒；液压系统主 要由液压泵、马达和和阀组等组成,

 

控制车量的行走和喷射动作；电控 部分主要由传感器、单片机及显示 控制面板等组成。

 

动力分配及切换系统 1 .动力传动的基本原理及方案选择

 

高压清洗车根据其实现的功能 分为2种工作状态:一是正常行驶状 态，此时高压清洗车和一般的汽车 一样，实现车辆的转移功能;二是工 作状态,在此状态下,车辆以很低的 行驶速度进行高压喷水作业，清洗 路面。由于髙压清洗车需要行驶和 驱动水泵2方面的动力,所以该动力 如何提供是设计需要考虑的首要 问题。

 

目前国内外通常使用的动力分 配方案有如下2种。

 

第1种是采用双发动机配置的 动力传动系统，其原理如图1所示。 即车辆主发动机不作改动，传动系 统也不作改动；同时，使用1台独立 于车辆动力系统之外的辅助发动机 驱动液压系统为高压水泵提供动力。 该方案的优点是结构简单、价格较 低，缺点是由于车辆在喷水工作时 低速行驶(小于10 km/h),此时主 发动机没有工作在最佳工作点，使 功率分配不合理，会产生燃料和功 率的浪费，同时，副发动机占据车身 的空间，相对减少了车辆的蓄水容

液压系统—水泵 1双发动机原理

积，副发动机的安装增加了新的振 动噪声源，影响整车的稳定性。

 

第2种方案是釆用车用主发动 为车辆传动系统和液压系统提供 力，其原理如图2所示。通过分动 器的分动作用，在转移行驶时,动力 由主发动机经分动器传到后桥差速 器，车辆高速行驶;在喷水作业行驶

图2单发动机原理

时，动力由主发动机经分动器传到 液压系统,一方面控制作业行驶，另 一方面驱动水泵喷水。

 

与第1种方案相比，第2种方案 的优点在于：充分发挥了发动机的 功率效率，使车辆在喷水作业时仍 可以工作在高转速的额定工作状态。 不但节省了 1台发动机，降低了燃油 消耗,而且,发动机的尾气排放指标 更有利于达到城市环保要求。整车 的结构更加合理，车辆的自质量降 低，蓄水空间相应增加。